年新能源车买得起但修不起换不起pg电子模拟器免费试玩2025
新能源汽车配备有复杂的高压电-◆■□▼…、电子控制和网络通讯系统▲○-，如动力电池及管理系统◁▲○■□△、电机控制系统□□、充电系统△■●△•、CAN通讯网络▪▪▽、车联网等■●•▪=，这些系统部件一旦发生故障需要使用更为精密…★•◇○=、误差率低的专业工具=●、设备和方法来检修•-，相关的维修技术人员也需要具备更专业▲■▷○◆、复合型的知识和技能◆▪◇=。
没有这些基础支撑▷△…▷，车险市场新能源汽车参保车辆与车均保费增加▽△，率捷咨询《中国车衣膜产业链白皮书》显示◆▲○，换电价格差不多相当于半台车的价格◁▼★■◁-。2023年达到15%=□。并不只是低端车的专属…▪•◆◇▼。
但这只是理论上=●●•，如今各种混合型电池□△◁☆、半固态电池•●、动辄续航700KM以上的长续航电池•▼，正在大放异彩而这些创新产品自然会有不小创新成本▪▲•▲，某款计划在2025年开始量产装车的半固态电池◇▽南：这些行为可真隐患！，其出厂价格就已经来到了20万区间◇▼◆◆▲，其维修成本自然不会低…◇●。就算是新能源汽车中最为畅销最具性价比的秦纯电版▽=，其更换电池费用也来到了5万元左右•◇，几乎达到了车价的一半•□。
在30万以上的新能源汽车上▷☆▼▲▪，包括服务标准△=◇、技术人才■=☆★、售后网络■★★○◁●、供应链△▲▷、专业运营等☆▷▽☆•。转嫁给了消费者★•●▪，产业很难健康运行下去◆◇▽…●，2023年◇◇…▪●◁，都高度依赖于完善的客户服务体系●□•▼，其中▼▼。
80%会选择隐形车衣▲▪●▷，
平安产险年报称●▲，应该适当慢一些◁=▼★•▪，车企▼◁◇●、保险公司将日常剐蹭的风险◇□•，此前让电池成本居高不下是原材料碳酸锂▼•△◁■•，
无论是传统汽车还是新能源汽车•△！但承保利润收窄☆▷•，目前该车在二手车市场的平均售价在17万元23万元△★…。
•-☆▼◁“新能源车前脸是☆●，侧脸是动力电池pg电子模拟器免费试玩▷•◆，后备箱还有360倒车影像▷▲▲△★◁，撞哪里都不便宜△▼。=●•▷○☆”有网友吐槽▽▼◇△，新能源汽车卷智驾卷续航-▲□◆，车身布满传感器▼…=○，动力电池却越做越大☆◁，轻微的剐蹭都有可能带来高额保费▲▼…▽。以售价仅8万的某款新能源车为例☆▲▼□，车身布置了1个毫米波雷达○▲、11个激光雷达和两个视觉摄像头•▪▼◁▪。一颗毫米波雷达价格1200元-▽◆…○•，加上更换的人工费用▼●▼，至少在1500元以上▼-◁•▲▽。由于结构精密◁★▼▼☆，操作难度大▼○•▪…○，一般只换不修▪☆，又进一步推高了维保费用▷•▪=□。
2023年业绩发布会上●○◆，中国人保集团副总裁▽•、人保财险总裁于泽透露▼●▪▼▪◆，人保财险的新能源车商业险综合成本率比车险整体高7个百分点左右•◇；行业层面▲◇○，预计新能源车险成本率高10个点左右★○●。而从财报数据来看○◆，2023年▷○•▷，各保险公司的整体综合成本率基本维持在100%左右▪●•★△，例如人保财险综合成本率为97▽▷▼…□.6%●□◁△…，平安产险为100●○▲▷.7%●■=▪，太保产险为97◇◁•.7%◁◆▲•○…。这意味着新能源车险目前对于保险公司而言★△☆◆，仍是持续亏损的业务◆◆。
笔者认为可以从□◁★◁“换不起★☆”★□•●“修不起▼★▼”=▷★-△“维修难▲▪◇★”等几个方面来分析☆●，有些是新能源车企的问题◇△▷■、有些是行业规则缺失的问题●★•，有些是驾驶习惯的问题▽◁…▼◆，如果只是粗暴的认为新能源车更贵更容易出事故-★☆●○●，那无疑抹杀掉了这些年新能源行业的进步发展▷▪。我们要解决发展中的问题▲☆•-○▽，而不是解决掉这些人•=◁•。
再者◁•-◁◇◆，专业的新能源汽车维修渠道少▷▼▷○•…。目前新能源汽车维修的智能化水平偏低▷●○▲•◇，具备专业新能源汽车检测维修技术和能力的企业整体较少▽★▽，且严重依附于主机厂▽▲、三电厂商▪▼▷-，新能源汽车智能化检测△-、诊断技术和设备较少-■◆◇◆▲、功能不足●◆★•▷。
很多新能源车型上有不少智能化零部件▲=◆▲☆，越是数字化集成度高的零件△★•▲■□，越容易坏▲▼•。车机大屏虽然像平板○◁-，但并不只是平板△△=，已经承担了不少功能性按键的作用◁▪◇•◁•。而车机卡死◆◇▽，无论是燃油车还是新能源车都是投诉最多的问题◆○…，其维修成本也远高于一般的数码平板★□，如果动辄需要维修和OTA□▪◇▲▪◁，其驾驶体验必然会大打折扣□-◇…•▽。
乘联会秘书长崔东树此前撰文指出●=▷★，新能源汽车的一体化压铸工艺和电池安全问题增加了其维修成本=…☆。此外▼★▽□•▷，车身设计仍待改善△□，很多新能源车把毫米波雷达和激光雷达•=▼★★●、摄像头安装在保险杠•◆▪△△、叶子板等容易受损的区域●◁○○=，即使发生轻微碰撞▽▪☆，雷达等也因受损需要更换◁•，导致维修成本极高▽◆•。
催生了庞大的车衣车壳车膜市场==▽。目前市场中新能源车售后更换电池的费用从5万元到23万元不等□•。所以跑得快的新能源车企们-★☆▽，换言之••▷，新能源车新车车衣膜贴膜渗透率高于燃油车=•▼……，其实☆▽◇▪“加装更多配件◆▼△○◆-”▪☆★-，而该车纯电版本目前起售价为10◆☆.98万元•■●◁，某款畅销新能源车换电池的费用约为19▼□▽●△△.9万元◁-◇▼▽=，年均增长率12%◆▪☆■。
1月24日-▪◁▷△▲，中国精算师协会（以下简称☆●■“精算师协会=○▪★●●”）和中国银行保险信息技术股份有限公司（以下简称▪□◁“中国银保信◁•=”）联合发布的新能源车险赔付信息显示▷▽▪=◁，2024年□•◇▼，新能源车险承保亏损57亿元…□▼●◆=，共承保车系2795个▷○•，赔付率超过100%的高赔付率车系有137个•▽•▲=▪。
当电池组达到使用寿命或出现故障时○△▷，新能源车换新电池主要是指更换整个电池组▲…◁•▷，而不是单个电池或电芯■★☆。这便涉及多个环节……，成本较高▼△◁◇••。而且现在主流新能源汽车电池定制化程度较高•★▷•，一旦更换整个配件系统都有可能需要更换☆=◇□。
据悉▪◇▽□▷…，该事件具体为一名上海车主因事故需要更换动力电池●▪，某官方授权服务门店被却告知更换电池需要12万元☆○▽▷★▽，而车主买车落地花了25万▪□△。一块容量为60度的三元铁锂电池包车企采购价在6万元左右▷◁，更换费用却高达12万元…◁-★★▪。
2023年5月-■，中国消费者协会发布的《汽车投诉情况专题报告》显示•▼，在新能源汽车售后和配套服务方面=■▽▲▼，消费者集中投诉的问题主要包括•□☆▲-…：维修保养等售后服务体验不佳-◇-□▷…，包括多次维修仍不能正常使用▽▲=-；汽车维修过度保养或欺诈○▽▪□•◁；4S店转让致消费者权益受损▽○；车企倒闭退市后▼▽，消费者车辆售后无保障○▲☆。
有业内人士指出在日常的保养方面◁•○，随着★=-●“机油滤的需求消失●○”和▷▽◇★■▷“冷却液的需求下降▼-◇=”▽…，保养服务的价值下降了49%▼○▼。同时▽-▪，受=▷◇--“蓄电池=◁…、轮胎▽▼■、钣金等需求的上升□●□•◆•”与▼==▼“刹车片需求下降▽☆◇▷、火花塞需求的消失-◆=★□”相互抵消影响□○，易损件方面没有明显的上升或下降▪-◆○◇。
有4s店维修人员表示☆▽=▽，虽然新能源车一年的保养费用是同样价位燃油车的1/3左右●▷▼▽●，但是新能源车的单次维修费用比燃油车高20%~30%■-△▽◁。
也不可能持续发展=○◁。高峰的时候一度达到20万元/吨▷■-◆★，补齐短板再上路▽◆◁。据不完全统计□□●☆▽△，叠加车企以及动力电池产业链上下游协同技术攻关△▪◆•▽，
其次○▲=△…，从技术角度来看▲▷▼◇，因为电池技术不断发展□★▼▲●，有可能老车主所用的电池包已经停产▷▽•◁▲，所以零部件厂家需要单独进行定制化生产▷=•◁=●，其生产成本也远高于量产件▽★•。也就是说◇▪，售后电池包的价格不能单纯和量产的电池包进行对比□□◇=▽…。
现如今已跌破8万元/吨•-▽▷◆★，而第三方二手车平台数据显示…●，新能源汽车赔付率居高不下是行业整体综合成本率走高的原因之一△•◆•。市场规模2023年增长到312○◆.72亿元■▼●▲，这样的例子并不是孤例▪-□，轻薄的TPU隐形车衣就备受青睐▷◁。动力电池的价格在过去十多年时间里长期呈现下降趋势▲▼=-△▽。某知名新能源车换电池包约5万元左右☆□●◁，40万以上豪车市场△◁●，其健康的产品销售和品牌发展▽●•。
虽然新能源汽车目前增速较快在市场份额中逐渐占据上风■◆…，但目前新势力保有量和传统燃油车仍相差十多倍=▪●=…▷。数据显示◇•▽，截至2024年6月底▪•●★，全国机动车保有量为4•…▷▷.4亿辆▲▪-◇，其中汽车3▲…▲▼•.45亿辆▼▽○，新能源汽车2472万辆▼•。而不少新势力品牌年销不超过十万辆▪-▷，其规模效应自然不明显•▽，成本高昂是必然的☆●•。
消费者不敢买新能源汽车•▲◆，其中不乏△•“电池坏了车就没价值了○△-”◆-☆•▼…、◆○☆●▷“摄像头太多▽•…▷□▲，碰坏一个就糟了◆-◇◁-●，买得起修不起◆★◇★•”☆=•、-•●▼“对新能源车不如对油车了解▪●▽，售后维修水太深了-▼…，不想当冤大头△◇▪◆○▷”这样的担忧■▪=△•▼。如果新能源汽车只是销量跑得快•◇▪□，但不重视售后这样的支撑部门▲▲▷★，那也不走不远■●◆◇…▷，口碑的反噬已经在一些品牌上出现了★◇。
在注销了之前的保险经纪公司后-•◁○★，再次申报了□◁◆“特斯拉保险经纪（中国）有限公司◇=•■▼”▲▽▪☆；蔚来收购汇鼎保险经纪公司○●★▼；小鹏汽车虽然之前放弃了保险代理业务▪•▪=□，但后来又成立了天津小鹏商业保理有限公司•▼-◆◆▷；理想汽车则全资入股了银建保险经纪公司-…△★。
以比亚迪为例•▲-△，2023年5月•○◁◇●☆，比亚迪收购易安财产100%股权●○pg电子模拟器免费试玩2025，获得了保险公司牌照▲△，更名为比亚迪财险•▪。成立短短几个月内就实现了快速增长◇★△▽，2024年上半年实现保险业务收入6726◁-◆△.23万元▼…○★◇☆，实现净利润1846◁▲.20万元●○。
很多车主难以理解◆◁，为什么车企采购一块电池的出厂价跟车主落地价能差出来两三倍◁▲。这并不是车企集体想•□▼“割你韭菜•◇▼”●=•，而是新能源汽车装电池▪…◇，并不像给遥控器装电池那么简单△•▼。
新能源车为了降低风阻●-•▪，车子底盘普遍较低◆▪…○，上高速▼•☆■、过减速坡=…●▲◆、过道路牙子□▼○•▼…、或经过有砂石的路段都会担心托底★▽◆•▷▼、底盘剐蹭○▷-▷□，损坏电池◆=…★。但是◆◁•…◆，通常车辆出场时并不会安装底盘护板◁■●△，但不少4S店在用户提车时却建议安装-•☆，为了一定程度上避免磕碰▷-△▪•，减少用户损失也降低维修率△★☆。
重庆利升行汽车销售服务有限公司负责人表示★▷☆，由于各新能源汽车品牌电池▷…◁▽□、电机•◁、电控☆☆★□“三电▷•○◇-△”系统核心技术并未对外开放▪■-•■●，一般传统汽修店难以获得厂家的维修授权▪◇△△◆○。如果问题涉及-■▷☆▪☆“三电◇▽”系统故障▪▽◁…△，传统汽修店往往不会修-▽▪▲■○，也不敢修▼◆。
出险率高并不可怕…●◁▼•▲，可怕的是维修成本过高…☆◆▼=，保险公司难以把账算明白…◇，拒保成为不少公司的潜在共识•△。相对于传统燃油车而言▽•◁○，新能源车目前维修定损的标准并未统一•◁-●=，未来需要充分发挥保险风险管理的作用★■△□▽◆，联合制定和发布新能源车维修服务标准=▼••▽，支持社会化维修▷□◁☆，从而降低维修成本▽▲★○。
◁△☆◆…◇“出险率高跟驾驶习惯有关★◇□•，因为新能源车相对来说起步会更快◁=◆◁☆。▽•◇”中国精算师协会创始会员徐昱琛解释道★••☆•。而保险业务员余达（化名）认为▪★▪▷-，新能源车科技含量高▼☆☆◆，驾驶难度较低▷◇▽△▽，其车主驾驶经验不如燃油车主◇▽…•▲，这也导致出险率进一步提高▪…。
根据工信部发布的《制造业人才发展规划指南》▽•◆●，当前开设汽车专业的高职院校有3000所pg电子模拟器免费试玩-■▷，但进入汽车产业的毕业生比例仅为28••….3%…•▪▽◇■，职业本科的毕业仅为32%○▽-◇。到2025年□▪◁，新能源汽车的人才总量预计达到120万人★◆，但人才缺口预计达到103万人△●▪，其中=◁…•，新能源汽车维修领域将面临80%的人才空白▷-•。相关数据显示□○，我国现存汽车维修相关企业达数十万家◇▼，其中新能源汽车维修企业不到2万家▲◁=◁，目前从事新能源汽车维修的技术人员不足10万人■☆•■•。
对于以上问题◆●●△，相信车企们大多都是心知肚明的□☆•，不少车企推出了终身质保••…，以及各种付费延保服务•●□○，但问题是在新能源售后这块对于消费者来说是单向不透明的-☆，售后也缺乏市场化的竞争机制▽★▷▲★…，往往车企说多少只能是多少☆▷。换电池不如换购新车◇▲△▼★☆，虽然某种程度上划算=…，但更多是车企推卸售后责任☆-，增加用户成本○◇★◆。
有从业人士指出-▼•★-年新能源车买得起但修不起换不起，除非大多数车企都采用相同的标准件○=•，有了规模之后成本自然会降低▪▼□▽，对于保险模型测算大有裨益-■▲○。但现实是行业竞争远未到终局○▼，起码还要再卷几年=•，这不是一纸文件能够解决的●○▼。目前看车企自家的保险□---▲▪，或许是行业不错的补充◆•。
按照-▼△□●●“售后端市场滞后5年▷-…◆◁▪”的规律★△…▪，新能源汽车相对集中的维修期即将于2026-2027年前后到来▲★，上险数据显示▼●，退役高峰下●○□=●-，近两年超过八年电池质保的新能源汽车将达1950多万辆■▼。修车难▷■○、修车贵等售后维修问题日益凸显◆▷★。同样是车△◇◆，为什么新能源汽车维修起来更难呢◇▷★▼△？
一些务实的车主选择自己动手▽-□■，一提车就安装底盘护板和喷涂底盘装甲●○，防止电池磕碰▼▪。
传统燃油汽车的维修更重▲▽◇“技能-○◆▷-•”◆▽=•◇◆，重在通过动手实战积累经验•▼★□…□；而新能源汽车维修需要▪○●▲◇“知识•◇□●•”当先▼◁★□◁…，重在专业理论的储备和抽象思维的建立◁□•。传统汽修需要的是★■▪“技师=★”☆▷，而新能源汽车的发展需要的是…▼□“工程师=△=○”•■◁★■-。
去年10月28日消息◁★，上海英吉出租车公司有约700辆纯电出租车▲=★，其中12辆保险已到期■▼…■●-，没有一家险企愿意承接这些车辆的第三方商业险•-▲▷。上海英吉出租车公司负责人表示★•：…▲◁☆★=“保险公司说现在电车的理赔率太高=★○▷，他们做了就亏本□▽▪。▼●▷○□”
